Tweede generatie EA888 Timing Chain LifePan

Voor netizens die Passat willen kopen voor 13 of 14 jaar, is het controleren van de toestand van de auto hun bezorgdheid. Ik geloof persoonlijk dat de nieuwe Passat een uitstekend prestatiemodel is, maar deze moet regelmatig worden onderhouden en gerepareerd. Als er bijvoorbeeld een lichte lekkage van antivries is, moet deze tijdig worden gerepareerd, anders kan dit ervoor zorgen dat de watertemperatuur te hoog is.

De volgende zijn de mogelijke fouten en oplossingen voor de EA888-motor van de tweede generatie:

1. Engine burns oil

Het is gebruikelijk dat EA888-motoren van de tweede generatie motorolie verbranden, wat te wijten kan zijn aan een gebroken uitlaatklep, maar vaker is het te wijten aan problemen met zuigerringen en klepolieafdichtingen.

2. Vervanging van de motorketting

De kettingleven van de EA888-motor van de tweede generatie is ongeveer 150000 kilometer en het wordt aanbevolen om deze te vervangen volgens de kilometerstand. Voor Passat, wanneer de nokkenasfase groter is dan plus of min 3 graden, geeft dit aan dat de ketting is uitgerekt.

3. Lekkage van waterpomp

Lekkage van de motorwaterpomp is een veel voorkomend probleem en vereist directe vervanging van de waterpomp.

4. Bij het starten van een koude auto is de stationair toerental van de motor onstabiel en laat de foutcode zien dat de stroomsnelheid van het uitlaat van de brandstoftank onjuist is

Dit is meestal een storing veroorzaakt door de koolstofklep van de koolstofbus. Uit de gegevensstroom kan worden gezien dat bij het vervangen van de magneetklep, het belangrijk is om computer matching na vervanging uit te voeren.

5. Het probleem van het mengsel is te dun

Er zijn veel redenen voor het mengsel om te dun te zijn, zoals uitlaatklepproblemen, waterlekkage, problemen met brandstofinjector, enz. En specifieke problemen moeten worden geanalyseerd.

Naast motorkwesties is een zeven versnellingen met dubbele koppeling ook iets om op te letten.

Als er problemen zijn zoals het sleutelsymbool op het displaygebied van het dashboard, kan de auto niet bewegen na het verschuiven, geen reactie bij het starten, het dashboard -tandwiel is niet in P- of N -versnelling en de auto kan niet normaal met versnellingen verschuiven, de computer met elektromechanische eenheid moet worden vervangen. Bovendien is het veel voorkomende probleem met natte dual -koppelingstransmissies drukklepproblemen, die het onderhoud van het transmissiekleplichaam vereisen.

Over het algemeen zijn, naast het branden van olie als een groot probleem, alle andere problemen met de EA888 -motor acceptabel zijn vanwege de uitstekende rijprestaties.