Hoeveel kilometer moet de distributieriem worden vervangen

Hallo allemaal, vandaag zal ik u de functie en vervangingscyclus van de distributieriem voorstellen. De distributieriem is een belangrijk onderdeel van het klepdistributiesysteem van de automotor. Het zorgt voor de nauwkeurigheid van de inlaat- en uitlaattijden door verbinding te maken met de krukas en deze te matchen met een bepaalde transmissieverhouding. De distributieriem is een rubberproduct met een bepaalde levensduur van het services en moet regelmatig worden geïnspecteerd en vervangen volgens de verschillende autoferken en modellen.

Wat is een distributieriem?

Een distributieriem is een riem gemaakt van rubberen en staaldraad die de krukas, nokkenas en andere componenten van een motor omringt, waardoor stroom door tandwielen of katrollen wordt verzenden. De hoofdfunctie van de distributieriem is om de gecoördineerde beweging van componenten zoals kleppen, zuigers en bougies in de motor te regelen, waardoor de motor het mengsel en uitgangsvermogen efficiënt kan verbranden. Als de distributieriem los, versleten of gebroken is, kan deze een abnormale motorbewerking veroorzaken en zelfs ernstige schade.

Wat zijn de voor- en nadelen van timingbanden?

In vergelijking met andere soorten transmissiemethoden, zoals timingketens of versnellingen, hebben timingbanden de volgende voor- en nadelen:

Voordelen: de distributieriem is relatief lichtgewicht, stil, brandstofefficiënt, goedkoop en vereist geen smeerolie. Timingbanden kunnen het motorgewicht en het lawaai verminderen, het brandstofverbruik en de prestaties verbeteren en onderhoudskosten en moeilijkheden verlagen.

Nadelen: timingbanden zijn vatbaar voor veroudering, breuk, uitglijden en zijn moeilijk te detecteren. De distributieriem verliest geleidelijk zijn elasticiteit en taaiheid door omgevingsfactoren zoals temperatuur, vochtigheid en stof, wat resulteert in scheuren en slijtage. En zodra de distributieriem breekt, kan deze ervoor zorgen dat de motor de klep bovent, waardoor de klep en zuiger in botsing komen en de motor beschadigen.

Hoe vaak verandert de distributieriem?

De vervangende cyclus van de distributieriem is afhankelijk van verschillende factoren, zoals voertuigmodel, gebruiksomgeving, rijgewoonten, enz. Over het algemeen moet de distributieriem worden vervangen bij het besturen van een voertuig gedurende 60000 tot 100000 kilometer. De aanbevolen vervangingscyclus door de fabrikant heeft een bepaalde marge, dus negeer de inspectie van de distributieriem niet tijdens regelmatig onderhoud. Bepaal op basis van de feitelijke situatie of de distributieriem kan worden gebruikt. Als er scheuren of slijtage optreden, overweeg dan om de distributieriem te vervangen.

In het bijzonder kunnen we verwijzen naar de volgende aspecten:

Fabrikantaanbeveling: elk voertuigmodel heeft zijn eigen onderhoudshandleiding, die de vervangingscyclus en specificaties van de distributieriem zal specificeren. Dit is de meest gezaghebbende en nauwkeurige referentie, en we moeten ons best doen om de distributieriem te vervangen volgens de aanbevolen tijd of kilometerstand van de fabrikant.

Gebruiksvoorwaarden: Gebruiksvoorwaarden zijn een van de belangrijke factoren die de vervangingscyclus van de distributieriem beïnvloeden. Als we vaak in harde wegomstandigheden, hoge temperatuur- en vochtigheidsomgevingen, overbelast verkeer of hoge snelheids- en hoge belastingsomstandigheden rijden, moeten we de distributieriem van tevoren vervangen om voortijdige veroudering of vervuiling van de distributieriem te voorkomen. Integendeel, als we zachtjes rijden, de wegomstandigheden goed zijn, het klimaat geschikt is, de tpm is laag en de belasting is licht, dan kunnen we de vervangingscyclus op de juiste manier uitbreiden.

Inspectieresultaten: naast de bovenstaande aspecten kunnen we ook bepalen of de distributieriem moet worden vervangen door regelmatige inspecties. We kunnen de kleur, geur, viscositeit en andere kenmerken van de distributieriem waarnemen. Als abnormale fenomenen zoals zwarte kleur, scherpe geur, verminderde viscositeit of metalen puin op de distributieriem worden gevonden, geeft dit aan dat de distributieriem is mislukt of vervuild is en zo snel mogelijk moet worden vervangen.

Hoe te controleren en de distributieriem te vervangen?

Het controleren en vervangen van de distributieriem vereist professionele gereedschappen en technieken, en het wordt niet aanbevolen om het zelf te doen. U kunt naar een reguliere automatische reparatiewerkplaats of 4S -dealer gaan voor testen en onderhoud. De methoden voor het controleren en vervangen van de distributieriem bevatten de volgende stappen:

De motorkap verwijderen: verwijder eerst de motorkap en zoek de positie van de distributieriem. Over het algemeen bevindt de distributieriem zich aan de voor- of zijkant van de motor en bevindt zich door een beschermende afdekking. Gebruik een sleutel of schroevendraaier om het beschermdeksel te verwijderen en de distributieriem bloot te leggen.

Observeer en test de distributieriem: observeer en test vervolgens de toestand van de distributieriem. U kunt het oppervlak van de distributieriem met uw hand aanraken om te zien of er scheuren, slijtage, losheid of andere problemen zijn. U kunt ook een multimeter gebruiken om de weerstand van de distributieriem te meten en te kijken of deze binnen het normale bereik ligt. U kunt ook voorzichtig op de distributieriem drukken met uw vingers om te zien of deze voldoende elasticiteit en taaiheid heeft.

De distributieriem vervangen: als wordt vastgesteld dat de distributieriem moet worden vervangen, moet de vervangingsbewerking worden uitgevoerd. Plaats de motor ten eerste in een stopstatus en verbreekt de voeding. Lijn vervolgens de krukas en nokkenas uit met de gemarkeerde punten om ervoor te zorgen dat de motor zich in de juiste fase bevindt. Draai vervolgens de schroef van de spanner los, verplaats deze weg en verwijder vervolgens de oude distributieriem. Plaats vervolgens de nieuwe distributieriem over de versnelling of poelie en zorg ervoor dat u deze niet draait of strekt. Pas ten slotte de positie en druk van de spanner aan om de juiste spanning op de distributieriem te behouden en de schroeven vast te draaien.

Inspectie en testrun: na vervanging moeten inspectie en testrun worden uitgevoerd. Controleer of de nieuwe distributieriem correct en veilig is geïnstalleerd, en of er interferentie of wrijving is met andere componenten. Start ook de motor, observeer of de indicatielampen op het dashboard normaal zijn en luister naar abnormale geluiden of trillingen van de motor. Als alles normaal is, kunt u de auto testen om te zien of er problemen zijn zoals zwakke versnelling, stalling, kloppen, enz.