Als de timingketen niet wordt vervangen, is dit zeer waarschijnlijk dat de motorrevisie veroorzaakt.

Timingbanden zijn bekend bij de meesten van ons autoliefhebbers. De meeste motoren in eerdere auto's waren uitgerust met timinggordels en fabrikanten vereisen over het algemeen om de 60000 of 80000 kilometer vervangen. Indien niet vervangen, als de distributieriem later breekt, zal deze rechtstreeks ervoor zorgen dat de motorklep wordt beschadigd. Met de voortdurende verbetering van de motor is de timing geleidelijk veranderd van een riem naar een ketting. De opkomst van een timingketen heeft ervoor gezorgd dat veel autoliefhebbers geloven dat ze geen geld zullen uitgeven aan het vervangen van de ketting, omdat de meeste auto's de timingketen niet hoeven te vervangen, wat veel geld kan besparen. Maar er is een motor waarvan de timingketen moet worden vervangen. Als de ketting te veel wordt uitgerekt, zal dit de tandenspringen veroorzaken en uiteindelijk niet ontsteken, wat leidt tot klepjacking.

Het verwijst naar de EA888 -motor die is uitgerust met Volkswagen en Audi -auto's, vooral de motoren van de eerste en tweede generatie. Er worden veel modellen gebruikt voor EA888 -motoren, zoals de Volkswagen -serie, Tiguan, New Passat, Magotan en Sagitar. Skoda's Subaru, Haorui, Mingrui, Kodiaq, enz., Audi's Q5, C7, Q3, A4L.A5, enz. Naarmate de kilometerstand van deze motor toeneemt, zal de ketting verlengen. Bij het repareren van de auto gebruiken we de timinggegevensstroom om te bepalen of de ketting moet worden vervangen. Het vervangen van de timingketen is een verbeterde versie en behoort tot de EA888 -keten van de derde generatie. Na de verbetering van de keten in de derde generatiemachine zal de kilometerstand relatief hoger zijn.

Nadat de eerste en tweede generatie EA888 -motoren een bepaald timingniveau bereiken, moeten ze worden vervangen. Indien niet vervangen, is het gevolg dat de klep op elk moment zal springen en als deze minder springt, zal deze niet springen. Het gemeenschappelijke symptoom is dat de voorste voet de auto stopt en naar de weg gaat om iets te kopen, en wanneer de achterste voet de auto begint, kan deze niet beginnen, wat resulteert in het springen van het versnelling. Dus, autoliefhebbers van deze motor moeten regelmatig naar de reparatiewerkplaats gaan om de timinggegevens te controleren. Als het de opgegeven waarde overschrijdt, vervangt u deze zo snel mogelijk om grotere verliezen te voorkomen. De latere verbeterde EA888-motorketen van de derde generatie kan meer kilometers lopen.

Ten slotte, bij het vervangen van de timingketenset, zorg er dan voor dat u originele fabrieksaccessoires kiest. Volg mij voor meer informatie over kennis van autoreparatie.