Hoe u een distributieriem of timingketen kunt kiezen

We moeten eerst het motortimingsysteem op de startpagina begrijpen

Bij de werking van interne verbrandingsmotoren zijn de inname en uitlaatkleppen een belangrijk onderdeel. De inlaatklep is verantwoordelijk voor het opzuigen van lucht tijdens de compressieslag, terwijl de uitlaatklep uitlaatgas uitput na de stroomstek is voltooid. Om de opening en sluiting van deze kleppen nauwkeurig te regelen, neemt de motor meestal een "overhead dubbele nokkenas" -ontwerp aan, dat zich aan de bovenkant van de motor bevindt.

Om de beweging van de nokkenas te bereiken om de kleppen aan te drijven, speelt de krukas - een roterende component aan de onderkant van de motor - een cruciale rol. Omdat de nokkenas aan de bovenkant staat en de krukas onderaan staat, hangt de verbinding tussen de twee af van de distributieriem of timingketen. Wanneer de krukas roteert, drijft deze de riem of ketting aan, waardoor de nokkenas op zijn beurt roteert en nauwkeurige klepopening en sluiting bereikt.

Distributieriem en timingketen

Timingriem: vroege motoren gebruikten vaak timingbanden. Zijn voordelen liggen in lage kosten, laag geluid en minimaal vermogensverlies. Vanwege het rubbermateriaal van de riem is het echter vatbaar voor veroudering bij het werken in omgevingen op hoge temperatuur. Daarom moeten autobezitters het regelmatig vervangen en het wordt over het algemeen aanbevolen om dit te doen tussen 60000 en 80000 kilometer. Indien niet tijdig vervangen, kan de riembreuk ervoor zorgen dat de klep met de zuiger botst, wat resulteert in ernstige motorschade.

Timingketen: om het probleem van het verouderen van riem op te lossen, zijn veel moderne motoren begonnen met het gebruik van timingketens. De ketting is gemaakt van metaal en heeft de kenmerken van compacte structuur, hoge transmissie -efficiëntie en lange levensduur. In vergelijking met riemen zijn ketens bijna onderhoudsvrij voor het leven. Maar ketens hebben ook hun nadelen, zoals hoge kosten, enigszins luid geluid en de behoefte aan extra oliemering.

Timingspanner

Zowel riemen als ketens zijn uitgerust met spanners in het timingsysteem. Dit apparaat kan de spanning van de riem of ketting automatisch aanpassen om de nauwkeurigheid van de kleptiming te garanderen. Als er een probleem is met de spanner, kan dit ervoor zorgen dat de keten losmaakt of de starttanden springen.

Welke is beter om te kiezen?

Vanuit een kostenperspectief zijn de productiekosten van timingketens relatief hoog, maar op de lange termijn kunnen hun onderhoudsvrije kenmerken de daaropvolgende kosten voor autobezitters verlagen. Hoewel de initiële kosten van de distributieriem laag zijn, is de vervangingsfrequentie hoger in de latere fase en is er een risico op breuk.

Voor autobezitters hangt het kiezen van welk systeem te gebruiken meer afhankelijk van persoonlijke behoeften en voorkeuren. De timingketen is stabieler en betrouwbaarder, terwijl de distributieriem stiller is. Voor de meeste gezinsauto's besteden eigenaren echter, zolang de prestaties van het voertuig stabiel en betrouwbaar zijn, vaak niet te veel aandacht aan het specifieke type timingsysteem.

Bij het kopen van een auto is, naast het focussen op de prestaties en configuratie van het voertuig, het begrijpen van het type motortimingsysteem ook een goede keuze. Maar het belangrijkste is om een ​​automodel te kiezen dat je leuk vindt en bij je past.